ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ $47,000 ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਭੋਜਨ ਵਿਤਰਕ ਨੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ 32 LFP ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਖਰੀਦੇ। ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੀ। ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰ ਪੈਕ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮੁਖ ਕਾਰਣ? ਉਹ -20 ਡਿਗਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ। LFP ਬੈਟਰੀਆਂ 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ.
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ- ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਆਮ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਭਵ ਜੋ B2B ਖਰੀਦ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ: ਕੋਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਲਡ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਂ, ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ "ਕੰਮ" ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ.
ਠੰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। -20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ LFP ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 50% ਤੋਂ 60% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। NMC ਨੂੰ ਲਗਭਗ 70% ਮਿਲਦਾ ਹੈ। LTO 90% ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸਜ਼ (DOI: 10.1016/j.jpowsour.2022.230892) ਵਿੱਚ Xi'an Jiaotong ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਟਰਕੇਲੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪਲੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਲਡ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਵੈਂਟ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5% ਤੋਂ 2% ਸਮਰੱਥਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਕੇਸ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ -15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ. ਬਸੰਤ ਤੱਕ, ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਕੇ 60% ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਜ਼ੀਆਨ ਜਿਓਟੋਂਗ ਪੇਪਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ -20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ LFP ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਨੂੰ 31.5% ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ CATL 280Ah ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਕੁਝ ਬੈਚਾਂ ਨੇ -20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 48% ਧਾਰਨ ਦਿਖਾਇਆ। ਇੱਕੋ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਚ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬੈਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਮ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
| ਰਸਾਇਣ | 0 ਡਿਗਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | -10 ਡਿਗਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | -20 ਡਿਗਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ | ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ | 82-88% | 65-75% | 48-61% | 0 ਡਿਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾ | 2,500-4,000 | $55-80 |
| NMC 811 | 88-92% | 78-85% | 70-78% | -10 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ | 1,200-2,000 | $85-120 |
| LTO | 95-98% | 92-95% | 88-92% | -30 ਡਿਗਰੀ | 15,000+ | $180-250 |
| ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | 65-75% | 45-55% | 8-20% | N/A | 800-1,200 | $120-180 |
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ 8-20% ਕੋਈ ਟਾਈਪੋ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਲ ਬੋਰਨ ਨੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬੇਕਾਰ ਪਾਇਆ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰਮਿੰਗ ਰੂਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਖਰਚਾ £1,000-2,000 ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ।
LTO ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ LFP ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ -40 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਨੂਨਾਵਟ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ LTO ਪੈਕ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਨੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ LTO ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਹਨ।
ਸਮਰੱਥਾ ਚੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
280Ah ਜਾਂ 314Ah ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕਸ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ-ਤੋਂ-ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਦੋ ਨਤੀਜੇ: ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਪਰ ਠੰਡੇ ਸੋਕ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗਰਮੀ।
ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ 100Ah ਅਤੇ 280Ah ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। -15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 100Ah ਸੈੱਲ ਲਈ 14 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 280Ah ਸੈੱਲ ਲਈ 23 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ। ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ.
ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਸ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਰ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਪਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਡਿਮਾਂਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ-, ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਫੈਸਲਾ ਫਰੇਮਵਰਕ:
ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ (200Ah+) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ:
ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਉਪਲਬਧ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਤਰਜੀਹ ਹੈ
ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ:
ਬੇਤਰਤੀਬ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਖੁੰਝਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਸੈੱਲ-ਤੋਂ-ਸੈਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ BMS ਸੰਤੁਲਨ ਲੋਡ। ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 320Ah ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤਰ 50mV ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਅਤੇ BMS ਲਗਾਤਾਰ ਘਬਰਾ ਗਿਆ। 100Ah ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਸਮੱਸਿਆ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ।
ਟੀਸੀਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਲਿਥੀਅਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਵਾਪਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ 2024 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਅਸਲ ਨੰਬਰ। ਮਿਨੇਸੋਟਾ 3PL ਕਲਾਇੰਟ, 32 ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਅੰਬੀਨਟ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ:
ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ (USD ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ)
| ਲਾਗਤ ਆਈਟਮ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | ਲਿਥੀਅਮ | ਬੱਚਤ |
|---|---|---|---|
| ਬਿਜਲੀ | 1,240 | 980 | 260 |
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਜ਼ਦੂਰੀ | 380 | 45 | 335 |
| ਬੈਟਰੀ ਘਟਾਓ ਰਿਜ਼ਰਵ | 890 | 285 | 605 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ | 120 | 85 | 35 |
| ਗਰਮ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ | 310 | 0 | 310 |
| ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੁਕਸਾਨ | 420 | 95 | 325 |
| ਕੁੱਲ | 3,360 | 1,490 | 1,870 |
ਲਿਥੀਅਮ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ: ਲਗਭਗ $14,200 ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ। $1,870 ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ 'ਤੇ, ਸਥਿਰ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 7.6 ਸਾਲ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ.
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਕਲਾਇੰਟਸ ਤੋਂ ਸਾਡਾ ਡੇਟਾ 3.8 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਅਸਲ ਉਮਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਗਣਨਾ:
10-ਸਾਲ ਦੀ TCO ਤੁਲਨਾ
| ਦ੍ਰਿਸ਼ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ 10Y TCO | ਲਿਥੀਅਮ 10Y TCO | ਬੱਚਤ |
|---|---|---|---|
| ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ (5-ਸਾਲ LA ਜੀਵਨ) | $38,600 | $29,100 | 25% |
| ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ (3.8-ਸਾਲ LA ਜੀਵਨ) | $44,200 | $29,100 | 34% |
| ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ (2.5-ਸਾਲ LA ਜੀਵਨ) | $56,800 | $29,100 | 49% |
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਮਾਮਲਾ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: -18 ਡਿਗਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੀਡ-ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 40% ਤੱਕ ਘਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 18 ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੀ।
BMS ਚੋਣ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫੈਸਲਾ
ਉਹ ਮਿਨੇਸੋਟਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ BMS ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ।
ਅਸੀਂ ਪੈਕ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ BMS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਸੈੱਲ ਸਿਰੇ ਨਾਲੋਂ 7-8 ਡਿਗਰੀ ਠੰਡੇ ਚੱਲਦੇ ਸਨ। BMS 5 ਡਿਗਰੀ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਮੱਧ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -3 ਡਿਗਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੱਧ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 15% ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ।
ਮੇਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ BMS ਲੋੜਾਂ:
ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 NTC ਸੈਂਸਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਗਏ। ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੈਂਸਰ? ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ: LFP ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 0 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਸਤੇ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਓਪਰੇਟਰ ਉਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਣਗੇ। ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ।
ਚਾਰਜ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ: 0 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮੀ। ਮੈਨੂੰ 5 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 0.2C ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 2 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 0.1C ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ: B2B ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸੈੱਲ- ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡਾਟਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਫੀਲਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ
ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਹਨ:
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏ: ਮਿਨੀਆਪੋਲਿਸ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ (-5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ -25 ਡਿਗਰੀ)
PTC ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 24 LFP ਪੈਕ, 2022 ਤੈਨਾਤ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ: 94.8%। ਦੋ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ, ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 4.1% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 0.3% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੀ: ਐਡਮੰਟਨ ਆਊਟਡੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯਾਰਡ (+25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ -35 ਡਿਗਰੀ )
ਹੀਟ ਪੰਪ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ 8 NMC ਪੈਕ, 2023 ਤੈਨਾਤ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦਾ 78%। ਕੋਲਡ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ: ਜ਼ੀਰੋ। ਹੀਟਿੰਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ: ਕੁੱਲ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਦਾ 4.2%। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਅਤਿਅੰਤ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ C: ਨੂਨਾਵਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (-10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ -45 ਡਿਗਰੀ)
6 LTO ਪੈਕ, 2021 ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ: 97.1%। ਤਾਪਮਾਨ-ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਜ਼ੀਰੋ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 28 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਸ਼ਬਦ: "ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੁੰਦਾ।"
ਉਦਯੋਗ ਫੋਰਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਦੇ ਜਾਣਨ ਯੋਗ
ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਮਾਂ ਅਤੇ Reddit ਦੇ r/electric ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਿਸ਼ੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- SOC ਅਨੁਮਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।LFP ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ-ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਅਨੁਮਾਨ ਗਲਤੀ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ 25% ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੱਲ: ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ SOC ਰੀਡਿੰਗ ਸਿਰਫ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਛੱਡੋ।
- ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੁੱਗਣਾ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਨਵਰੀ 2024 ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਪੋਲਰ ਵੌਰਟੈਕਸ ਦੌਰਾਨ, EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਚਾਰਜ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀਆਂ ਸਨ। ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- BMS ਤਰਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੰਡੇ-ਸੋਕ-ਨੂੰ-ਤਿਆਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੁੱਛੋ।
2025 ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨ
ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਜਾਂ ਜੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਨੇ -30 ਡਿਗਰੀ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਨਹਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕਈ ਸਾਲ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਬੰਧਿਤ: ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਕਾਸ। Asahi Kasei ਇਸ ਸਾਲ -40 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਐਸੀਟੋਨਿਟ੍ਰਾਈਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ $1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸੈੱਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ PTC ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੰਦ ਵਿਚਾਰ
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਫਲ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਸ਼ਾਂਤਮਈ-ਜਲਵਾਯੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ:
ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ -10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ: PTC ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ LFP ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। BMS ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਗਾਤਾਰ -10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ: NMC 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ।
ਵਾਤਾਵਰਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ -25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ : LTO ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ: ਮੰਗ ਬੈਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ। ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਵਿਖੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹਵਾਲੇ:
- Zhang, S. et al. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ।ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਜਰਨਲ, 2022, 521, 230892. DOI: 10.1016/j.j.jpowsour.2022.230892
- ਵਾਲਡਮੈਨ, ਟੀ. ਐਟ ਅਲ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਭਰ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਵਿਧੀ।ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਜਰਨਲ, 2018, 384, 107-124.
- ਅਸਹਿ ਕੈਸੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ। ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਚਾਲਕਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ। ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼, ਜੂਨ 2024। https://www.asahi-kasei.com/news/2024/e240607.html
- MDPI ਊਰਜਾ. ਡ੍ਰਾਈਵ-ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਡੇ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ-ਪਿਟ ਮਾਈਨਿੰਗ. 2022, 15(13), 4871. https://www.mdpi.com/1996-1073/15/13/4871
