ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮਿਡਵੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ 48V ਪਹੁੰਚ ਟਰੱਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਭੇਜੀ। ਮਿਆਰੀ ਬੇਨਤੀ-ਵੋਲਟੇਜ, ਸਮਰੱਥਾ, ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ, ਆਮ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਬਦਲ ਗਈ। ਉਹ ਹਰ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਨਾਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਵੈਪਾਂ ਦੀ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਸਪੇਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਪਾੜਾ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰਨਡਾਉਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ,ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।
ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ROI ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 36V ਜਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ48V ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਂਜ 250Ah ਤੋਂ 615Ah ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਟੋਯੋਟਾ 7FBR ਸੀਰੀਜ਼, ਰੇਮੰਡ ਨੇਰੋ-ਆਈਸਲ ਟਰੱਕ, ਕਰਾਊਨ ਪਹੁੰਚ ਟਰੱਕ ਸਾਰੇ ਇਸ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ।
ਸਪੈੱਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ ਜਵਾਬ ਲਓ। ਅਸੀਂ -18 ਡਿਗਰੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੋਜ਼ਨ ਫੂਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸੈਟਅਪ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੋ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਹਨਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ LiFePO4 ਪੈਕ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਇੱਕੋ ਟਰੱਕ, ਇੱਕੋ ਸ਼ਿਫਟ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ।
ਰੇਮੰਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 17% ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 10-16 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (raymondcorp.com) ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਫਟ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਜਟ ਲਾਈਨ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ "ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ" 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੰਝਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ 8-10 ਘੰਟੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਪਲੱਸ 6-8 ਘੰਟੇ ਕੂਲਿੰਗ। ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ, ਸਵੈਪ ਲਈ ਗੈਂਟਰੀ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਨਿਊਟਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਇਕੱਲੇ 400 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਕ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਬਿਨਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ 1-3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਗਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ ਉੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਡਿਟ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ RFQ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਸ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
TCO ਕੋਈ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰ ਹਨ
ਸਟ੍ਰਾਈਟਨ ਐਨਰਜੀ ਦੇ 2024 ਉਦਯੋਗ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 63% ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ $251 ਅਤੇ $1,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂਪੰਜ-ਸਾਲ ਦਾ TCO ਮਾਡਲਲਿਥੀਅਮ ਦਿਖਾਉਣ ਨਾਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ-ਤੇ 57% ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ-ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਨਤੀਜਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਿਫਟ ਗਿਣਤੀ, ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੇਬਰ ਵੰਡ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਕਿੰਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਿਫਟ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੱਸਦੇ ਹੋ; ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਈਵਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ। ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ।
ਬਿੰਦੂ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ-ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ TCO ਸਮੀਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ, ਵਾਰੰਟੀ, ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਤਿੰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਛੋਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਡੇਟਾ ਤੇ ਸਕੇਲਿੰਗ
ਵਾਲਮਾਰਟ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ 2017 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਕੁੱਲ CAD $18.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਯਾ ਦੀ SEC ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਫਲੀਟ ਨਹੀਂ ਸੌਂਪਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਬਣਾਇਆ, ਫਿਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਪੰਜ ਟਰੱਕ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ, ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ CFO ਕੋਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਨੰਬਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਕੇਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਬੈਟਰੀ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਉਹ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਸਾਡੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲੀਟ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ{1}}ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਤਕਨੀਕੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ:[sales@polinovelpowbat.com] | ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
