ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਅਸੀਂ ਪੋਲੀਨੋਵਲ ਹਾਂ,LiFePO4 ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ24V ਤੋਂ 120V ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ4000+ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਕੋਲਡ ਚੇਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ 50% DoD 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 1,500 ਚੱਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। 80% ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ 600 ਤੱਕ ਘੱਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਦਤ, 60% ਕਮੀ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਜਿਆਂਗਸੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਠਾਰਾਂ ਟਰੱਕ, ਡਬਲ-ਸ਼ਿਫਟ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਔਸਤਨ 2.3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜੀਵਨ 5 ਸਾਲ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ, ਤਾਂ ਪੈਟਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: ਓਪਰੇਟਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40-50% ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 20-30% ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਫਲੋਰ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੈਚ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵੱਲ 15% ਬਿਹਤਰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਧਾਰਨ ਫਿਕਸ। ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦੂਜਾ ਹੈ। 25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਲੀਡ-ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਾਂ ਜੋ 38 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਖੁਦ ਜਲਵਾਯੂ- ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪੈਨੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ.
ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੰਬਰ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ: 1,500 ਤੋਂ 2,000 ਚੱਕਰ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ 5-7 ਸਾਲ ਹੈ.
LiFePO4: 3,000 ਤੋਂ 5,000 ਚੱਕਰ। ਅੱਠ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ.
ਇਹ ਨੰਬਰ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 24/7 DC ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋ ਚੱਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਗਣਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ। ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਜੋ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੱਕਲੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਦੁਕਾਨ ਲਈ ਛੇ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵੱਖਰੀ ਹੈ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ 30-50% ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾLiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ-20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 95%+ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
2023 ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਚੇਨ 3PL, ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ, 22 ਟਰੱਕ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਔਸਤਨ 2.1 ਸਾਲ ਸਨ। ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ BMS ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਚਾਰਜਰ 0.3V ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਰਹੇ ਸਨ। ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਦਿੱਖ। ਪਰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਲਗਭਗ 25% ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਚੌਦਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, BMS 93% ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ROI ਗਣਿਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਅ, ਚਾਰਜਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਮੌਸਮੀ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ। ਆਮ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
"ਕੀ ਮੈਂ ਮਾੜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?"
ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸੈੱਲ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਉੱਪਰ? ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 70% ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ? ਬਦਲੋ। ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਰਹੀ ਰਿਟਰਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ? ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਿੰਡੋ ਹੈ।
ਅਸੀਂ BMS ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ- ਕਰਦੇ ਹਾਂ। CAN ਸੰਚਾਰ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਏ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ48V ਪੈਕ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ¥5,500 ਹੈ। ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰਾ ਪੈਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਪੁਰਾਣੇ ਸੈੱਲ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਮੇਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਦਲੀ ਖਰੀਦੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੋ ਵੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਜਾਣੋ।
ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫਲੀਟਾਂ ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜੀਵਨਕਾਲ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: 20-30% ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ ਨਹੀਂ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ ਹਰ 5-10 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰੀ। ਬੈਟਰੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ। ਲਿਥੀਅਮ 'ਤੇ BMS ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ।
ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ BMS ਨਾਲ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਹੈ।
ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਣਿਤ
18-30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਿਥੀਅਮ 'ਤੇ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 36-48। ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਪਿਛਲੇ 60 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੋਕ ਜੋ ਨੰਬਰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਪੇਸ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵਾਸ਼ ਏਰੀਆ, ਬੈਕਅੱਪ ਸਟੋਰੇਜ। ਇੱਕ 50-ਟਰੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਲਈ 2,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। $15 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ $30,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੰਬਰ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ 400%+ ਜੀਵਨ ਭਰ ROI ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ-ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀਆਂ
ਲਿਖਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਲਈ ਪੁੱਛੋ। "5-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ" ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ "X ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ 80% ਸਮਰੱਥਾ।" ਪ੍ਰੋ-ਰੇਟ ਬਨਾਮ ਪੂਰਾ ਬਦਲਣਾ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ: 4,000 ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ 80% ਧਾਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ BMS ਡੇਟਾ ਐਕਸੈਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰ ਸਕੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ
10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਵੱਧ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ TCO ਤੁਲਨਾ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਅਪ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਵਾਸਤਵਿਕ ਪੇਬੈਕ ਟਾਈਮਲਾਈਨ। ਅਸਲ ਨੰਬਰ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਹੀਂ।
ਛੋਟਾ ਫਲੀਟ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਈਮੇਲsales@polinovelpowbat.comਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
