ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ
ਮੈਂ ਰਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ $180,000 ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੀਡ-ਤੇਜ਼ਾਬ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ, ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ, 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ। ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਾ ਗਿਆ. 11ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅੱਧੀਆਂ-ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਇਹ 2019 ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ LFP ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਪੰਜ ਸਾਲ, ਅਸਲ ਪੈਕ 'ਤੇ 87% ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ।
ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਸਿਆ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਗਲਤ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਖਰੀਦ 'ਤੇ $/kWh 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ 35% ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ।
ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TCO ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੈੱਲ ਮੈਚਿੰਗ। ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਨੇ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸੈੱਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ-ਟੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ±2.5% ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਮੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ-ਰੋਧਕ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਢਾਪਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਐਮਆਈਟੀ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 20% ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਬੇਮੇਲ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ (sciencedirect.com) 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਚਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ $3 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਗਰੇਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ A, B, C, D ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਡ A ਸਪੀਕ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਡ ਬੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਏ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਸ਼ਮੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਇੱਕ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਉਹ 15% ਗ੍ਰੇਡ ਬੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਕ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੈਨੂੰ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ.
ਗਠਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦਾ. ਢੁਕਵੇਂ ਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੁਪਤ ਨੁਕਸ ਵਿਖਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈੱਲ ਵਧੀਆ ਸ਼ਿਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਂਗਲ-ਪੁਆਇੰਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 8ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਿੰਗ 'ਤੇ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ: 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ। ਖਪਤਕਾਰ: ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ-ਸਟੇਟ -ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ 2% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵੱਧ- ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਨਾ ਹੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਤੁਲਨ: ਪੈਸਿਵ ਵੇਸਟ 5-10% ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, $15-30 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਪੈਸਿਵ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਰਗਰਮ ਲਈ ਪੁੱਛਣਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
ਤਾਪਮਾਨ
ਮੈਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ "ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ। ਮਿਆਦ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ. ਡੈਂਡਰਾਈਟ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਅੱਗ ਦਾ ਜੋਖਮ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ BMS ਚਾਰਜ ਲੌਕਆਊਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਚੱਲੋ।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਠੰਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਲਗਭਗ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 60-70% ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਗਰਮ ਬੈਟਰੀ ਕਮਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $8,000 ਖਰਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਦੇ ਵੀ ਉਸਦੇ ਅਸਲ ਟੀਸੀਓ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦੌਰਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ।
ਹਾਈ ਐਂਡ: ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਸੂਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ LFP 60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। NMC ਸਖਤ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ 55 ਡਿਗਰੀ। ਪੈਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 2C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ 35 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਪੈੱਕ ਸ਼ੀਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਤੁਰੰਤ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। -20 ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੈਕ ਚਰਮ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫੀਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਸੀ ਜੋ ਬਾਹਰੀ AGV ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਦੇ 60% 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਡਿਗਰੀ + ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ.
ਟੀ.ਸੀ.ਓ
ਠੀਕ ਹੈ, ਨੰਬਰ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ Texas 3PL ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 2024. 50 ਕਲਾਸ I ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਦੋ-ਸ਼ਿਫਟ ਅਨੁਸੂਚੀ, 8-ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ:
| ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ | |
|---|---|---|
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ | $325,000 | $580,000 |
| ਬਦਲੀ @ ਸਾਲ 4 | $325,000 | - |
| ਬਿਜਲੀ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) | $142,000 | $98,000 |
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਜ਼ਦੂਰੀ | $87,000 | - |
| ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ | $45,000 | $12,000 |
| ਸ਼ਿਫਟ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ | $195,000 | - |
| ਡਾਊਨਟਾਈਮ | $68,000 | $15,000 |
| ਕੁੱਲ | $1,187,000 | $705,000 |
31 ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ ਪੇਬੈਕ। 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $482,000 ਦਾ ਡੈਲਟਾ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸ਼ਿਫਟ ਗਿਣਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਕਲਾਈਮੇਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸ਼ਾਇਦ 36-48 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਪੇਬੈਕ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ 24-30 ਹਿੱਟ. ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ -18 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 23 ਲਿੰਡੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦੁਬਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ 13-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਟੀਮ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 11 ਘੰਟੇ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰੀ 'ਤੇ ਕਰਦੀ ਰਹੀ ਸੀ। ਪੋਸਟ-ਪਰਿਵਰਤਨ: ਜ਼ੀਰੋ।
ਸਾਰਣੀ ਕੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ:
ਨੁਕਸਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ। ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ 30-40% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੌਪਅੱਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ TCO ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਪੀਕ ਮੰਗ ਖਰਚੇ। ਸ਼ਿਫਟ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਰ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਧਣ ਤੋਂ 12+ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਅਕਸਰ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਨੇ 400 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੂੰ ਪਿਕ ਮੋਡਿਊਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ। 70-80% ਸਿਹਤ 'ਤੇ LFP ਪੈਕ ਦੀ ਦੂਜੀ-ਜੀਵਨ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਅਸਲ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੈ। 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਹ NPV ਨੂੰ 8-12% ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਰਸਾਇਣ
| ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ | ਐਨ.ਐਮ.ਸੀ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | |
|---|---|---|---|
| ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ @ 80% DOD | 2,000–5,000 | 800–2,000 | ~1,500 |
| ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ | 90-160 ਘੰਟਾ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 150-260 ਘੰਟਾ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 30-50 ਘੰਟਾ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਅਧਿਕਤਮ DOD | 100% | 80% | 50% |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 95–98% | 93–97% | 75–80% |
| ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਜੋਖਮ | ਬਹੁਤ ਘੱਟ | ਮੱਧਮ | N/A |
LFP ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ। NMC ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀ kWh, ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੈ-। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਅਤੇ AGV ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ NMC ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ, ਉੱਚ ਲਾਗਤ. ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ-ਵਰਤੋਂ ਸਿੰਗਲ-ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਇਹ ਸਮਝੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4-ਸਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ।
ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਟੈਂਜੈਂਟ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਹੀ ਗਲਤੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ 600kWh ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 300kWh ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ 2.3-2.5x ਵਰਗਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੇਲ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰਲੀ।
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 600kWh ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 600kWh ਵਾਹਨ ਪੈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹੀ ਸੈੱਲ, ਉਹੀ ਰਸਾਇਣ। ਵਾਹਨ ਪੈਕ: 3C ਡਿਸਚਾਰਜ, 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਵਾਰ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ $2.50/Wh। ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ: ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਟੀਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ $1.15/Wh। ਵਾਹਨ ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 35% ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਸਮਰੱਥਾ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੋਟਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ। $/Wh ਵਕਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਸਪਲਾਇਰ
CATL ਕੋਲ ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ- ਆਇਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 38% ਹੈ। BYD ਹੋਰ 16%. ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪਕ ਸਰੋਤ ਹਨ।
ਖੇਤਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਗਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 3+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ $25,000 ਪੈਕ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਰੰਟੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਗਈ। ਪ੍ਰੋਮੈਟ 'ਤੇ MHEDA ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੋਲਡ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਸੇਵਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ।
ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਤਕਨੀਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਲਾਟਰੀ ਔਡਜ਼, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਵਿੱਚੋਂ 3, ਬਾਕੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ RFQ ਲਈ ਸਵਾਲ:
- ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਮੈਚਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ?
- ਗ੍ਰੇਡ A ਉਪਜ ਦਰ? ਗ੍ਰੇਡ ਬੀ ਸੈੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਨੀਤੀ?
- ਗਰੇਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਠਨ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ?
- BMS ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ?
- ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਪੈਸਿਵ ਸੰਤੁਲਨ?
- ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ?
- ਮੇਰੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 3+ ਸਾਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਤਿੰਨ ਹਵਾਲੇ?
- ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵਲ
ਅਸੀਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ LFP ਪੈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। 2012 ਤੋਂ ਹੈ। ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਏਜੀਵੀ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਸ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਹਾਇਤਾ।
ਮੈਂ ਇਹ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਉਹ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ "ਲਿਥੀਅਮ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।"
polinovelpowbat.com 'ਤੇ ਇੱਕ TCO ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ। ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਣਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:ਉੱਥੇ
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਤੈਨਾਤੀਆਂ, ਬਲੂਮਬਰਗਐਨਈਐਫ (bnef.com), UgoWork ਕੇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, MIT ਸੈੱਲ ਮੈਚਿੰਗ ਖੋਜ (sciencedirect.com) ਤੋਂ ਡੇਟਾ।
