ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਕਰੰਟ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੂਲ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਵਕਰ ਚਿੱਤਰ 3-11 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ ਵਿਚਲੇ ਕਰਵ C/3 ਦੇ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹਨ:

Figure 3-11 Basic charging and discharging voltage curve of lithium-ion battery

1) ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 0.2C ਤੋਂ 0.3C ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, 1C, 2C, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜੋ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-11 ਦੇ ਹਿੱਸੇ DE ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

(1) ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਚਾਰਜ ਕਰੰਟਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ 242A·h ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖਾਸ NCM ਲਿਥੀਅਮ- ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੈਣਾ, SOC=0% ਅਤੇ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰਣੀ 3-1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਚਿੱਤਰ 3-12 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ/ਏ(ਦਰ)	CC-CV①ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ	ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮਾਂ/ਸ	ਕੁੱਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ/A·h	ਕੁੱਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ/W·h	ਸਥਿਰ ਕਰੰਟਚਾਰਜਡ ਸਮਰੱਥਾ/A·h	ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜਚਾਰਜਡ ਊਰਜਾ/W·h	170AhTime/s	170A·Current/A
4.84/(0.02C)	182220	182220	245.74	942.54	245.74	942.54	127400	4.85
12.1/(0.05C)	72318.5	72318.5	243.70	935.37	243.70	935.37	50400	12.11
24.2/(0.1C)	36206.8	35800	243.20	935.77	241.03	926.69	25200	24.24
48.4/(0.2C)	18317.5	17560	241.08	933.32	236.32	912.16	12600	48.44
80.7/(0.33C)	11443.6	10490	243.50	946.27	235.29	910.08	7590	80.76
121/(0.5C)	7936.6	6900	243.92	952.95	232.09	900.85	5110	121.09

① CC, ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ; CV, ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ।

Figure 3-12 Lithium-ion battery charging curves at different C-rates

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 3-1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਜੋ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1/2 (ਭਾਵ, SOC=50%) ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ; 0.1C ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ 0.5C ਲਈ ਲਗਭਗ 5 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਿਛਲੇ 30A·h ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਨ (3-4) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Factors affecting charging characteristics

ਜਿੱਥੇ E ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਹੈ;

r ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ;

t ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ;

ਮੈਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹਾਂ;

t₁ ਅਤੇ t₂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਂ ਹਨ।

ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਿਥੀਅਮ- ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ 0.4 mΩ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਸਮੀਕਰਨ (3-4) ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਤੁਰਭੁਜ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ; ਇੱਕ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, 66.2 A·h ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ NCM ਲਿਥੀਅਮ- ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ 90%→0% ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SOC) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ (DOD) (10%→100%) ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ 0.5C ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 60 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.5C (CC) ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕੱਟਆਫ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ (CV) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ 0.05C ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਸਾਰਣੀ 3-2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਵ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 3-13 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਐਸ.ਓ.ਸੀ	ਡੀ.ਓ.ਡੀ	ਡਿਸਚਾਰਜ	ਚਾਰਜ	ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜਡ ਊਰਜਾ①/W·h	ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਐਨਰਜੀ②/W·h	ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ/ਮਿੰਟ	ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ/ਮਿੰਟ	ਸਥਿਰ ਕਰੰਟਚਾਰਜਡ ਸਮਰੱਥਾ/A·h	ਔਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮਪਰ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ③/ਮਿੰਟ
		ਸਮਰੱਥਾ/A·h	ਊਰਜਾ/W·h	ਸਮਰੱਥਾ/A·h	ਊਰਜਾ/W·h
80.00	20.00	13.35	54.03	13.48	55.88	27.94	27.02	41.13	33.50	12.32	3.05
70.00	30.00	20.02	80.16	19.99	82.08	27.36	26.72	59.23	50.83	18.69	2.96
60.00	40.00	26.69	105.62	26.61	108.19	27.05	26.41	77.72	68.50	25.19	2.92
50.00	50.00	33.36	130.42	33.27	133.61	26.72	26.08	96.02	86.67	31.87	2.89
40.00	60.00	40.04	154.61	39.95	158.50	26.42	25.77	114.18	104.83	38.55	2.86
30.00	70.00	46.71	178.38	46.61	182.97	26.14	25.48	132.28	123.00	45.22	2.84
20.00	80.00	53.38	201.73	53.26	207.07	25.88	25.22	150.40	141.00	51.84	2.82
10.00	90.00	60.05	224.45	59.92	230.62	25.62	24.94	168.47	159.17	58.52	2.81

① ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ: ਉਸੇ SOC ਤਬਦੀਲੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10%) ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਜੇਕਰ 90% DOD 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 30W·h ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ 30W·h ਹੈ; ਜੇਕਰ 80% DOD 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 50W·h ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਾਬਰ{11}}ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ 25W·h ਹੈ।

② ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਐਨਰਜੀ: ਉਸੇ SOC ਬਦਲਾਅ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10%) ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ।

③ ਔਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ / ਮਿੰਟ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ / ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ।

Figure 3-13 Charging curves of lithium-ion batteries under different depths of discharge conditions

ਸਾਰਣੀ 3-2 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 3-13 ਤੋਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1) ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਵਧਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਔਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2) ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਵਧਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(3) ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਧੀਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 66.2 A·h NCM ਲਿਥੀਅਮ- ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ 1.3 A ਅਤੇ 3.3 A ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ-3। ਉਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-13 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਊਰਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਪਤੀ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ, 0.2C 1C ਨਾਲੋਂ 3.2% ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

Figure 3-15 Discharge energy-discharge capacity curves at different temperatures