ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਢਲੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਢੰਗ
ਰਸਾਇਣਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਵੈ- ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜੀਵਨ ਜਾਂਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਆਦਿ।
ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸਥਿਰ ਸਮਰੱਥਾ ਖੋਜ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਖੋਜ, ਸ਼ਾਂਤ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ, ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਟੈਸਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ, ਗ੍ਰੈਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਪੀਕੈਡੀ ਟੈਸਟ, ਗ੍ਰੈਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਪੀਕ. ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ, ਆਦਿ.
(1) ਸਥਿਰ ਸਮਰੱਥਾ ਖੋਜ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ (ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(2) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਖੋਜਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(3) ਸ਼ਾਂਤ ਟੈਸਟਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ{0}}ਸਰਕਟ। ਸ਼ਾਂਤ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ-ਸਰਕਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
(4) ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ($−18\\text{ ਡਿਗਰੀ }$) ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ($50\\text{ ਡਿਗਰੀ }$) 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੈਸਟ, ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ SOC ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਟੈਸਟ $90\\%$, $50\\%$, ਅਤੇ $20\\%$ SOC 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(5) ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਉੱਚ- ਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, USABC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ SOC ਲਈ $15\\text{min}$ ਦੇ ਅੰਦਰ $40\\%$ ਤੋਂ $80\\%$ ਤੱਕ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $10\\text{min}$ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ $50\\text{km}$ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; $30\\text{min}$ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ $100\\text{km}$ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(6) ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਟੈਸਟਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ $80\\%$ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਲਈ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ, ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੇਖਿਕ ਐਕਸਟਰਾਪੋਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਕਸਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
(7) ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਇਨਪੁੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਆਈਟਮਾਂ ਸਾਰਣੀ 6-1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਟੇਬਲ 6-1 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਆਈਟਮਾਂ
| ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ | ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ{0}} ਡਿਸਚਾਰਜ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਰਮ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਆਦਿ। |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟ | ਮੁਫਤ ਗਿਰਾਵਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਕੰਬਣੀ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਆਦਿ। |
| ਥਰਮਲ ਟੈਸਟ | ਬਰਨਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਆਦਿ। |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਸਟ | ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਇਮਰਸ਼ਨ, ਨਮੀ, ਆਦਿ। |
(8) ਬੈਟਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਕੰਪਨਾਂ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ (ਪੈਕ) ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ (ਪੈਕ) ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਤਰਤੀਬ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਪੈਕਾਂ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਕੁਝ ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਾਰਣੀ 6-2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 6-2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ
| ਆਈਟਮ | ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ | ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ |
| ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ (ਸਾਰਣੀ 6-1) | ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ | ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ{0}} ਡਿਸਚਾਰਜ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਰਮ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਆਦਿ। | N/A |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟ | ਮੁਫਤ ਗਿਰਾਵਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਕੰਬਣੀ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਆਦਿ। | N/A | |
| ਥਰਮਲ ਟੈਸਟ | ਬਰਨਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਆਦਿ। | N/A | |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਸਟ | ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਇਮਰਸ਼ਨ, ਨਮੀ, ਆਦਿ। | N/A | |
| EV Li- ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਸਾਰਣੀ 6-2) | ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 1. ਵਾਹਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ GB/T 2423.43-2008, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। 3 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ($Y \\to X \\to Z$)। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ GB/T 2423.56-2018. 2. ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਲੋਅਰ-ਬਾਡੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, GB/T ਵਿੱਚ 7.1.1.2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 31467.3-2015. 3. ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ $2\\text{h}$ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ ($0.5\\text{h}$ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। $2\\text{h}$ $30\\text{min}$. 4. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਸਥਿਤੀ (ਵੋਲਟੇਜ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਪਮਾਨ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. 5. ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ $2\\text{h}$ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ. 6.ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ:i. ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 7.1.1.2.1 ਟੈਸਟ। ਹੋਰ ਸਥਾਨ: ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਤੀ GB/T 28046.3-2011। ਵੱਖ-ਵੱਖ $Z$-ਧੁਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ $2\\text{h}$। ਲੇਟਰਲ ਆਬਜੈਕਟ: ਉਤੇਜਨਾ ਮੋਡ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ii. $3.2$ ਮੋਡ ਪ੍ਰਤੀ GB/T 28046.1-2011 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ। | ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ($) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ< 0.5\text{V}$), remain intact, structure sound, no leakage, no rupture, fire, or explosion. Insulation resistance $\ge 100\text{Ω}/\text{V}$ within $30\text{min}$ after test. Electronic devices: Reliable connection, structure sound, no disconnection. Post-test parameters meet Table 1 in GB/T 31467.3-2015. |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. 7.2 ਸ਼ੌਕ $25\\text{g}\\text{-}15\\text{ms}$ ਅੱਧਾ-GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਪਲਸ, $3$ ਝਟਕੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ, $Y$-ax} ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ $3$ ਝਟਕੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਸੁੱਟੋ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. $1\\text{m}$ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਡ੍ਰੌਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟੋ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਸੰਭਵ ਡ੍ਰੌਪ ਦਿਸ਼ਾ, $X$-ਧੁਰਾ ਟੈਸਟ), $2\\text{h}$ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। | ਕੋਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਲਾਕ, ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣਾ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਰੋਲਓਵਰ | 1. ਟੈਸਟ ਵਸਤੂ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3 ਵਿੱਚ 7.3.2 ਵੇਖੋ $2\\text{h}$. 3. $360\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਨੂੰ $6\\text{ ਡਿਗਰੀ }/\\text{s}$ 'ਤੇ $360\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਨੂੰ $6\\text{ ਡਿਗਰੀ }/\\text{s}$ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ $90\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, $1\\text{h}$ ਹਰੇਕ, $360\\text{h}$ ਹਰ ਇੱਕ, $360\\text ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ{$} ਨੂੰ ਫੜੋ। $2\\text{h}$. 4. $360\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਨੂੰ $6\\text{ ਡਿਗਰੀ }/\\text{s}$ 'ਤੇ $360\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਨੂੰ $Y$-ਧੁਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ $90\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, $1\\text{h}$ ਹਰੇਕ, $360\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੋਕੋ। $2\\text{h}$ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਰੇਡੀਐਂਟ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. ਇੱਕ ਟਰਾਲੀ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। SAE J2380 ਜਾਂ GB/T 31467.3-2015 ($X$-ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ $5\\text{s}$, $Y$-ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ $5\\text{s}$) ਵਿੱਚ horis-Y$ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ (Y$ tal) ਵਿੱਚ ਸਾਰਣੀ 7 ਦੇ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪਲਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ। $2\\text{h}$। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਕੁਚਲ | 1. Test Object: Battery Pack or System. 2. Crush conditions: ① Crushing surface: $12.5\text{mm}$ diameter semi-cylinder, length $>$ ਚੌੜਾਈ। ② ਦਿਸ਼ਾ: $X$-ਧੁਰਾ, $Y$-ਧੁਰਾ। ③ ਫੋਰਸ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ $200\\text{kN}$ ਜਾਂ $30\\%$ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਰੁਕੋ। ④ $1\\text{h}$ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ⑤ $10\\text{min}$ ਲਈ ਹੋਲਡ ਕਰੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। ਕੋਈ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ (ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਲਈ)। | |
| ਤਾਪਮਾਨ ਝਟਕਾ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਾਪਮਾਨ $(-40\\pm2)\\text{ ਡਿਗਰੀ }$, ਅਧਿਕਤਮ $30\\text{min}$ ਅਵਧੀ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ। $6\\text{h}$, $5$ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ $2\\text{h}$ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਗਿੱਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਚੱਕਰ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 2423.4-2018 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ $Db$ ਡੈਂਪ ਹੀਟ ਚੱਕਰ। GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ 4 ($80\\text{ ਡਿਗਰੀ }$ ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ), $5$ ਚੱਕਰ। ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ $2\\text{h}$ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ $30\\text{min}$ ਦੇ ਅੰਦਰ। | |
| ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ $2\\text{h}$ ਲਈ $3.5\\%$ NaCl ਘੋਲ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ) ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਮੁਅੱਤਲ. | ਕੋਈ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। | |
| ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.10 ਬਾਹਰੀ ਫਾਇਰ ਵੇਖੋ। | ਕੋਈ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ $2\\text{min}$ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। | |
| ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.11 ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਵੇਖੋ। | ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। | |
| ਉੱਚ ਉਚਾਈ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ. 2. ਉਚਾਈ $4000\\text{m}$ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. 3. GB/T 31467.3-2015 ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ 7.12.2 ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ $5\\text{h}$ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਫਿਰ $4\\C$0 ਟੈਕਸਟ ਜਾਂ $0} ਟੈਕਸਟ{0}$0} 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੱਟਣ ਲਈ. $2\\text{h}$ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। | ਕੋਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਲਾਕ, ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣਾ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਵੱਧ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.13 ਤੋਂ ਵੱਧ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। | BMS ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.14 ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ। | ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ{1}} GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.15 ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ। | BMS ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। | |
| ਓਵਰ- ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | 1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ. 2. GB/T 31467.3-2015 ਵਿੱਚ 7.16 ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ। | BMS ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਫਟਣ, ਅੱਗ, ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$। |
ਨੋਟ: ਸਾਰਣੀ 6-2 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ GB/T 31467.3-2015, GB/T 2423.43-2008, GB/T 2423.56-2018, ਅਤੇ GB/T 28046.1-2011 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
