ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਓਹੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਕਾਲ ਆਈ। ਉਸਦਾ ਗਾਹਕ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ 40% ਵਾਧਾ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਅੰਡਰਰਾਈਟਰ ਨੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੈਂਬਲਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਉਹੀ ਕਿਹਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸੜ ਜਾਣਗੇ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ 10-15% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਈਥੀਲੀਨ ਕਾਰਬੋਨੇਟ, ਡਾਈਮੇਥਾਈਲ ਕਾਰਬੋਨੇਟ, ਈਥਾਈਲ ਮਿਥਾਇਲ ਕਾਰਬੋਨੇਟ। ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਹਨ। ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਲਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 30-40 ਡਿਗਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੰਕਚਰਡ ਪਾਊਚ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ 200 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਾਸਫੋਰਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ 2003 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਟ੍ਰਾਈਮੇਥਾਈਲ ਫਾਸਫੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੀਓ ਰੈਡੀਕਲਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਰੈਡੀਕਲ ਅੱਗ ਦੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਬੁੱਝਣ ਦਾ ਸਮਾਂ - ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ 50+ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿੰਗਲ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟ੍ਰੇਡਆਫ ਲੇਸ ਹੈ. ਫਾਸਫੇਟਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਇਨ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.

ਸੈਲ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣਾਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2020 ਤੋਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਫਾਸਫੇਟ-ਏਸਟਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਪਾਨੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਫਲੇਮ ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। Zhangjiagang Guotai-Huarong ਕਈ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।

ਫਲੋਰੀਨੇਟਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਏ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਲੋਰੋਇਥਰ. ਫਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FEC ਅਤੇ FEMC। ਅਣੂ ਦੀ ਰੀੜ ਦੀ ਹੱਡੀ 'ਤੇ ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਰਮਾਣੂ ਫਾਸਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਫਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਜੇ ਵੀ 3-5 ਗੁਣਾ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਬੋਨੇਟਸ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 5-10% ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਇਓਨਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ 2015-2018 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੈੱਸ ਮਿਲਿਆ। ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮੈਂ ਮੁਨਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਸੈੱਲ ਦਿਖਾਏ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੇ 200 ਡਿਗਰੀ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੇ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਇਓਨਿਕ ਤਰਲ ਲਈ €85/kg ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਵਪਾਰਕ EC/DMC ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ €4/kg ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਝ ਏਰੋਸਪੇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਜੈੱਲ ਪੋਲੀਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹੋ. PVDF-HFP ਆਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੂਹ ਫਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੌਲੀਮਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿੰਗਦਾਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫੋਸਫੇਜ਼ੀਨ ਸਾਈਡ ਚੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪੋਲੀਮਾਈਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵੈ-ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ। ਡੈਂਡਰਾਈਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ. ਰੋਲ-ਤੋਂ-ਜੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਰੋਲ ਕੋਟਿੰਗ ਤਰਲ ਭਰਨ ਜਿੰਨੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏਕਸਟਮ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕੀ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨ ਕੈਲੋਰੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੁਝ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਗੇ। ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਲਕੀਅਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 12-18% ਫਾਸਫੇਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਡਿਟਿਵ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਬੁਝਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ O2 ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। UL 2054 ਅਤੇ IEC 62133 ਮੁਕੰਮਲ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਮਾਪਦੰਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਦੇ GB 38031-2020 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯਾਦਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮੂਹਰੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। GM ਨੇ 2021 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ 140,000 ਬੋਲਟ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ। Hyundai ਨੇ Kona Electrics ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਸਨ. ਕੁਝ ਸੈੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ OEM ਖਰੀਦ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ। ਕੋਈ ਵੀਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ OEM ਸਾਥੀਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥਕ ਖਰਚੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 60 kWh ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40-50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। $15/kg ਵਾਧੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ 15% ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ $90-110 ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ LFP ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ $100/kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਸੈੱਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 1.5% ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ, ਸੀ- ਦਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲੇਮ ਰਿਟਰਡੈਂਸੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਰੁਕਾਵਟ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਖੋਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਕੰਮ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ-ਇਕਾਗਰਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਫਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਈਥਰ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਹੋਏ ਫਾਸਫੇਟ ਘੋਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਬੋਨੇਟਸ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਸਫੇਟਸ ਦੀ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਰਗੋਨੇ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਮੂਹ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸ਼ਾਇਦ 2-3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਸੈੱਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ। ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਬਲਦੇ। ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। CATL, Samsung SDI, Toyota, ਅਤੇ QuantumScape ਸਭ ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਟਾਈਮਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 2-4 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2028 ਤੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਜਵਾਬ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਖਰਚੇ ਘਟ ਗਏ ਹਨ। ਸੈਲ ਅੱਗਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਸੈੱਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਹੈ।