kW ਤੋਂ kWh ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ: ਊਰਜਾ ਬਨਾਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਬੁਢਾਪਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਹੋਮਵਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੀ ਲੜੀਬੱਧ. ਉਸਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਔਸਤਨ 4kW ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ 6 ਘੰਟੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸਨੂੰ 24kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਗੁਣਾ.
ਸਿਵਾਏ ਉਸ ਦੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਲੋੜ 38kWh ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ। ਪਾੜਾ ਗਣਿਤ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ kW ਅਤੇ kWh ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਮਝਦਾ ਸੀ। ਜੋ ਉਹ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਉਹ ਸਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ -5 ਡਿਗਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਮੂਲ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਬਨਾਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ
ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਲਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਲੋਵਾਟ ਤਤਕਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਮੋਟਰ 8kW 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਦਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। 2 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ 8kW ਦੀ ਮੋਟਰ 16kWh ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਰਿਵਰਤਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ:
ਊਰਜਾ (kWh)=ਪਾਵਰ (kW) × ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ)
ਪਰ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸੰਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਉਹ ਨੰਬਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ "100kWh" ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 100kWh ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 80%। ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 20% ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ | ਆਮ ਮੁੱਲ |
|---|---|---|
| ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ | ਕੁੱਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਟੋਰੇਜ | 100 kWh |
| ਉਪਯੋਗੀ ਸਮਰੱਥਾ | BMS ਕੱਟਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਊਰਜਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ | 80 kWh |
| ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ਊਰਜਾ ਬਾਹਰ ÷ ਊਰਜਾ ਅੰਦਰ | 87-94% |
| ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (DoD) | ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | LFP ਲਈ 80% |
ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। DOE ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 0 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ -20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 60% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ? ਉਸਦੀਆਂ "100kWh" ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਇਦ 65kWh ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਖਾਤਾ ਹੈ:
ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ=(ਲੋਡ ਪਾਵਰ × ਰਨਟਾਈਮ × 1.1 ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ) ÷ DoD ÷ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
4 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 5kW ਲੋਡ ਲਈ: (5 × 4 × 1.1) ÷ 0.8 ÷ 0.92 = 29.9 kWh
20kWh ਨਹੀਂ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ-ਆਇਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
C-ਦਰ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਅਕਸਰ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ। ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ C- ਦਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
C- ਦਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਗਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 1C ਡਿਸਚਾਰਜ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 0.5C ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 2C ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ C- ਦਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੋੜਾਂ ਜੋ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
| C-ਦਰ | ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਾਈਮ | ਆਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ਹੀਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ |
|---|---|---|---|
| 0.5C | 2 ਘੰਟੇ | 96-98% | ਘੱਟ |
| 1C | 1 ਘੰਟਾ | 93-95% | ਮੱਧਮ |
| 2C | 30 ਮਿੰਟ | 88-92% | ਉੱਚ |
| 3C+ | <20 minutes | <88% | ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ |
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ kW-to-kWh ਸਬੰਧ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਫੈਸਲਿਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਈ ਦੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ 12kW 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ:
ਵਿਕਲਪ A: 20kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ 0.6C ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 94% ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਰਨਟਾਈਮ ਅਸਲ ਕੰਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪ B: 40kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
ਉਹੀ 12kW ਪੀਕ ਸਿਰਫ 0.3C ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ 97% ਤੱਕ ਸੁਧਰਦੀ ਹੈ। ਰਨਟਾਈਮ 6+ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਮਰ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦਰਜਨਾਂ ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਈਵਨ ਪੁਆਇੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬਨਾਮ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ: ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਰ ਕੋਈ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਕੈਮਿਸਟਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਥਿਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਸੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
C20 (20-ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ) 'ਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ 100Ah ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਿਊਕਰਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 30-50% ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | Peukert Exponent | 1-ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ | ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ |
|---|---|---|---|
| ਲਿਥੀਅਮ (LFP) | 1.02-1.10 | 95-98 ਆਹ | 2-5% |
| AGM ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | 1.05-1.15 | 80-90 ਆਹ | 10-20% |
| ਫਲੱਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ | 1.20-1.60 | 50-70 ਆਹ | 30-50% |
ਇੱਕ "100Ah" ਫਲੱਡ ਲੀਡ-ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ 56Ah ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ "100Ah" ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਾਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 95-98Ah ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹਨ। ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋਪੇਨ: 5,000 lb ਕਲਾਸ
| ਲਾਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ) | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਲਿਥੀਅਮ) |
|---|---|---|---|
| ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ | $24,000-30,000 | $32,000-38,000 | $35,000-42,000 |
| ਬੈਟਰੀ/ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ | $5,000-7,000 | $8,000-12,000 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ | $18-24 | $4-6 | $2-4 |
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ/ਘੰਟਾ | $2.00 | $1.50 | $1.10-1.25 |
| ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਾ (5 ਸਾਲ) | N/A | $5,000-7,000 | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | 12,000 ਘੰਟੇ | 15,000 ਘੰਟੇ | 20,000+ ਘੰਟੇ |
ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ 5-7 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ।
8-ਸਾਲ ਦਾ TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: 50-ਯੂਨਿਟ ਫਲੀਟ
ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ 50-ਯੂਨਿਟ ਕਲਾਸ I ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। 8-ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ:
| ਮੈਟ੍ਰਿਕ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫਲੀਟ | ਲਿਥੀਅਮ ਫਲੀਟ | ਅੰਤਰ |
|---|---|---|---|
| ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ | $892,000 | $489,000 | -$403,000 (45%) |
| ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਾ | $340,000 | $0 | -$340,000 |
| ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੇਬਰ | $612,000 | $234,000 | -$378,000 (62%) |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ | $85,000 | $142,000 | +$57,000 |
| ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤਾਂ | $445,000 | $89,000 | -$356,000 (80%) |
| ਕੁੱਲ 8-ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ | $4,180,000 | $1,890,000 | -$2,290,000 (55%) |
ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ: 31 ਮਹੀਨੇ. ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਥੀਅਮ ਫਲੀਟ ਨੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ $285,000 ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਬਚਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। (ਸਰੋਤ: ugowork.com ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ)
ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਤਰ ਇਹਨਾਂ ਬੱਚਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ 57% ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਈ। ਲਿਥਿਅਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ 87% ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 30-ਪੁਆਇੰਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ kWh ਨੂੰ ਰਨਟਾਈਮ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। kW-to-kWh ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ (ਪਾਵਰ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ)
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: UPS ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ, ਸੰਖੇਪ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗਾਂ
ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸੱਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲੋਂ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ 10kWh ਪਾਵਰ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨ ਰਸਾਇਣ ਨਾਲ ਇੱਕ 10kWh ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ 30-50% ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਮੱਧਮ ਸ਼ਕਤੀ (ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ)
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਏਜੀਵੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ
ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਥਾਈ ਦਰਮਿਆਨੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਸਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ | ਰਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
|---|---|---|---|
| ਕਲਾਸ I ਸਿਟ- ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਹੇਠਾਂ | 8-15 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪੀਕ, 4-6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਔਸਤ | 6-8 ਘੰਟੇ | ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ, 30-50 kWh |
| ਕਲਾਸ III ਪੈਲੇਟ ਜੈਕ | 2-4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪੀਕ, 1-2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਔਸਤ | 8-10 ਘੰਟੇ | ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ, 15-25 kWh |
| AGV/AMR | 1-3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਔਸਤ | 8-12 ਘੰਟੇ | ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ, 10-20 kWh |
| ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਫੋਰਕਲਿਫਟ | 10-18 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪੀਕ | 4-6 ਘੰਟੇ | ਐਨਰਜੀ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ + ਹੀਟਿੰਗ, 40-60 kWh |
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 25-40% ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 200-500W ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸਪਲਾਇਰ ਹਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ.ਕੀ 20-ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 25 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਾਂ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
ਲਗਾਤਾਰ ਬਨਾਮ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ।ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੀਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਾਇਮ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ।
ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ।ਕੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਹੱਦ 'ਤੇ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥਿਅਮ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ 70-80% ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
BMS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੌਕਆਊਟ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ।ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੰਗੋ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗਣਨਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
kW-ਤੋਂ-kWh ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅੰਕਗਣਿਤ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਦੀ ਗਣਨਾ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ:
ਸੱਚੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ=(ਪੀਕ ਪਾਵਰ × ਰਨਟਾਈਮ × ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ) ÷ (DoD × ਕੁਸ਼ਲਤਾ × ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਕ)
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਈ -5 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 6-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ 12kW ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ:
(12 × 6 × 1.15) ÷ (0.80 × 0.90 × 0.85) = 135.3 kWh ਸਿਧਾਂਤਕ ਲੋੜ
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 50-60 kWh ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਪੀਕ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਇਨਪੁਟਸ ਨਾਲ ਇਸ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਮਾਂ ਔਸਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪਰਿਵਰਤਨ, AGV ਤੈਨਾਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕਿਲੋਵਾਟ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
*ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਡੇਟਾ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।*
