ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ।ਅਠਾਈ- ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਡਬਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ 1,400 amp-ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ। ਬੈਟਰੀਆਂ 935Ah ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ 1.84 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪੈਕ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਅਠਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੀਰੋ ਬੈਟਰੀ{10}}ਸਬੰਧਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ।
ਸਪੇਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਪਾੜਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਰਸਾਇਣ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਅਸਲ-ਵਰਲਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤ ਵਾਪਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Breakeven ਵੇਰੀਏਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ROI ਮਾਡਲ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 24 ਅਤੇ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਰੇਂਜ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਅਰਥਹੀਣ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ-ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਵਿਤਰਕ ਲਈ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੀਹਰੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੱਕਲੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੈ।
ਫਰਕ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹਨ: ਅਸਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੇਬਰ ਜੋ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਦੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਕੱਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਕਸਰ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ 5-10 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬਰਾਬਰੀ ਚਾਰਜ, ਐਸਿਡ ਨਿਊਟਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੂਮ ਲਈ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ: ਇਹ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। 50-ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੁਕਵੀਂ ਕਿਰਤ ਸਾਲਾਨਾ $40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਉਦਯੋਗ ਔਸਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿੱਤ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ROI ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਟਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ -20 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਪਣੇ ਰੇਟਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਲਨਾ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਚਾਰਟ ਕੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਈਨਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ -25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ +45 ਡਿਗਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ LFP ਸੈੱਲ ਚਲਾਏ ਹਨ। ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ BMS-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸਟੇਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੇ ਕੋਲਡ-ਸਟੋਰੇਜ ਪੈਕ160W ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ BMS ਤਰਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਜ ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਪੈਸਿਕਸ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਤਿੰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜੋ ਆਵਰਤੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤੋਂ 60-70% ਘੱਟ ਹੈ।ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਫੋਰਕਲਿਫਟਸ- ਹੇਠਾਂ ਬੈਠੋਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਉਸ ਪੁੰਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 500-ਪਾਊਂਡ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ 1,800 ਪੌਂਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਠਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਬੈਲਸਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, OEM ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਜਟ ਸਪਲਾਇਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
BMS-ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸੰਗਤਤਾ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 38.4 ਵੀLiFePO4ਇੱਕ 36V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਪੈਕ ਲੀਗੇਸੀ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। EV100 ਬੋਰਡ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੋਧਕ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੇਬਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।
ਚਾਰਜਰ ਬੇਮੇਲ ਤੀਜਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰ 8-ਘੰਟੇ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ CC/CV ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 80% ਸਟੇਟ-ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਿਥਿਅਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੱਟਆਫ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਤਿੰਨ ਡਾਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਮਹਿੰਗੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ EBU.ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੀਟਰ ਲਗਾਓ। ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ amp- ਘੰਟੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੋ। ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ 1.2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ।32 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ 95 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ-ਸਮਰੱਥ ਪੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਫਟ ਬਣਤਰ.ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਅਤੇ ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਫਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਉਸ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸੂਚਕ ਲਿਥੀਅਮ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂੰਜੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੁਦ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਦਿਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ EBU ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ TCO ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ, 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਤੈਨਾਤੀਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਜੋ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪੈਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਸਿੱਧੀ ਹੈ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਿਯਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
