ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ?
ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ, LFP ਲਗਭਗ 80% ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। NMC ਅਜੇ ਵੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਜ਼ਨ-ਸੀਮਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹੈ.
ਲੰਬੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡਾ CFO ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਪਫ੍ਰੰਟ ਲਈ ਸਾਈਨ ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਟਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ RFP ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ।
LFP ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਟੇਕਓਵਰ 2024 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ EV ਬੈਟਰੀ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਦਾ . 49%, ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮੇਗਾਪੈਕ ਨੂੰ CATL ਦੇ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਊਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ BYD ਦਾ 12.5 GWh ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ LFP ਗਿਆ। CATL ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੈਨਾਤ 256 GWh ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ।
ਪਰ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਤੁਲਨਾ ਲੇਖ ਦੁਆਲੇ ਤੈਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਸਪੈਕਸ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ-ਵਰਲਡ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਕਅੱਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਟੈਲੀਕਾਮ ਕਲਾਇੰਟ ਸਪੈਸਿਕ NMC ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੰਬਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ HVAC ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੇ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ LFP ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 22% ਵਿੱਚ ਆਈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। NMC ਸੈੱਲ ਖੁਦ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਸਸਤੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ BOS ਖਰਚਿਆਂ, ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ, ਬੀਮਾ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਟੀਮਾਂ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ 'ਤੇ, ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। "5,000 ਚੱਕਰ ਤੋਂ 80% ਸਮਰੱਥਾ" ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਕੀ ਸੀ-ਦਰ? ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ? ਕੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ 0.5C ਅਤੇ 25 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਫੀਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ 1C 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਫਲੀਟ ਡੇਟਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ 847 LFP- ਲੈਸ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 7.2% ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਰੰਟੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। NMC ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ-ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਸੈੱਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
DOE ਦੇ 2020 ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ NMC ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 67% ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ LFP। energy.gov 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ. ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ, ਇਸਲਈ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਿੱਟਾ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ LFP ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
LFP ਨੂੰ 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਸਥਾਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਕੋਲਡ ਚਾਰਜ ਇਵੈਂਟ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. BMS ਕੁਝ ਵੀ ਫਲੈਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਪੈਕ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
ਉਦਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। -10 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਰ ਲਗਭਗ 0.02C ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਦਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਪੰਜਾਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟੇ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਪਰਲੇ ਮਿਡਵੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 12-18% ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਕੰਟਰੋਲ। ਅਜੇ ਵੀ 10-ਸਾਲ ਦੇ TCO 'ਤੇ NMC ਬਨਾਮ ਪੈਨਸਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਸਾਲ 1 ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਹਿੱਟ ਅਸਲ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਾਈਨ-ਆਫ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ-ਠੰਢਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਹੀਟਿੰਗ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ NMC ਸਹੀ ਕਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ NMC ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ LFP ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਬਲੂਮਬਰਗਐਨਈਐਫ 2024-2025 ਸਰਵੇਖਣ LFP ਲਈ ਲਗਭਗ $81/kWh ਬਨਾਮ NMC ਲਈ $128/kWh ਦੇ ਪੈਕ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ।
ਚੀਨੀ LFP ਸੈਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੱਧ-2024 ਤੱਕ $50/kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ। ਕੁਝ ਸਪਾਟ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $40/kWh ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਦ ਹੋਏ। ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ-CATL ਅਤੇ BYD ਮੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੌਲਯੂਮ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਔਸਤ ਛੱਤਾਂ ਹਨ, ਫ਼ਰਸ਼ ਨਹੀਂ।
ਉਲਟ ਪਾਸੇ: ਦੁਖੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। BMS ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ। ਡੌਕੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਕ੍ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। $45/kWh ਸੈੱਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ 15% ਹੋਰ QC ਲੇਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੀਅਰ-ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ (LFP ਲਈ CATL, BYD, EVE, CALB; ਸੈਮਸੰਗ SDI, LG Energy Solution, SK On NMC ਲਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਰਿਸ਼ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਉਤਰਨਾ ਹੈ।
ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਲਾਗਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲ | 10-ਸਾਲ ਦੇ ਚੱਕਰ | ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ |
|---|---|---|---|
| ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ / TOU ਆਰਬਿਟਰੇਜ | 1-2 | 3,650-7,300 | LFP ਵਿਆਪਕ ਫਰਕ ਨਾਲ |
| ਸੂਰਜੀ ਸਵੈ-ਖਪਤ- | 1 | 3,650 | ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ |
| ਬੈਕਅੱਪ / UPS | 0.01-0.05 | 36-182 | NMC ਪੈਨਸਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ | 2-4 (ਅੰਸ਼ਕ) | 7,300-14,600 | LFP ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ |
| EV ਫਲੀਟ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ) | 1 | 3,650 | ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟਾਂ ਲਈ LFP |
ਬੈਕਅੱਪ/ਯੂਪੀਐਸ ਕੇਸ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ LFP ਓਵਰਸੋਲਡ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਦੇ ਵੀ LFP ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਪੈਨਲਟੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ-ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਪਾਰਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ-NMC ਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ, LFP ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਤੀ-ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ-kWh ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ "ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ" ਧਾਰਨਾ।
ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ
ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਜੋਖਮ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਵਾਰਤਾਲਾਪ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ: LFP ਲਈ 250-270 ਡਿਗਰੀ ਬਨਾਮ NMC ਲਈ 150-210 ਡਿਗਰੀ। ਉਹ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ-RSC ਐਡਵਾਂਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ NMC-811 ਮੋਡੀਊਲ LFP ਲਈ ਲਗਭਗ 200 ਡਿਗਰੀ / ਮਿੰਟ ਬਨਾਮ 1.5 ਡਿਗਰੀ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ NMC ਕੈਥੋਡਾਂ ਤੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ LFP ਦਾ ਫਾਸਫੇਟ ਬਣਤਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ
ਅੱਗ ਦਬਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ। LFP ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ-ਸਰਲ ਦਮਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰੀਪ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਦੇਣਦਾਰੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 2021 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ- ਉਸ ਸਾਲ ਹੀ US/ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵੇਸਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਅੱਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ $1.2 ਬਿਲੀਅਨ। LFP ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਜੋਖਮ ਕੁਝ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ।
ਵਿੱਤ
ਉਪਰੋਕਤ ਸਭ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
BYD ਦੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਨਹੁੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ LFP ਸੈੱਲ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਇਵੈਂਟ ਦੇ 30-60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜੋ NMC ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸਟੇਕਹੋਲਡਰ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਸਸਤਾ" NMC ਵਿਕਲਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਪਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
LMFP (ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਸਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ LFP ਨਾਲੋਂ 15-20% ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। CATL ਅਤੇ BYD ਕੋਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਰੈਂਪਿੰਗ ਹੈ। 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ-ਸੀਮਤ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਰਥਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
CATL ਦੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਨੈਕਸਟਰਾ ਸੀਰੀਜ਼, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ--40 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 90% ਵਰਤਣਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਪਰ LFP ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਨੇ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਦਾ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਗੋਦ ਲੈਣਾ।
ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ 2027-2030 ਬਾਕੀ ਹੈ। Samsung SDI ਅਤੇ Toyota ਨੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਕੇਲ-ਅਪ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ। ਅੱਜ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੁਣ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ LFP ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰਨਵੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
"LFP ਬੈਟਰੀਆਂ" ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਜਿਸ ਕੋਲ ਵੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਸੈੱਲ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਜੋ ਵੀ BMS ਸਰੋਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਸ ਨਾਲ ਪੈਕ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ। ਕੀਮਤਾਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।
ਕਰਨ ਯੋਗ ਮਿਹਨਤ: ਫੈਕਟਰੀ ਆਡਿਟ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤਸਦੀਕ. ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ-ਕੀ ਉਹ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (UN38.3, UL1973, IEC62619) ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਖਾਸ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।
ਟੀਅਰ-ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ (CATL, BYD, Samsung SDI, LG Energy Solution, Panasonic, EVE, CALB) ਕੋਲ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ, ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ:
ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਚੱਕਰ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਧਾਰਣ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ ਚਾਪਲੂਸੀ ਟੈਸਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। "-20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 55 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "-20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।" ਚਾਰਜ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਤ ਲਾਗਤ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ। ਬੀ.ਓ.ਐੱਸ., ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਫਾਇਰ ਸਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਰਮਿਟਿੰਗ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੇਬਰ। ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਚਲਾਓ। ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਹਨ।
ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਬਣਾਓ। ਫੈਕਟਰੀ ਆਡਿਟ, ਹਵਾਲਾ ਕਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸੈੱਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਕਾਸ, ਹਵਾਲਾ ਤੁਲਨਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਰਾਏ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੱਲਬਾਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ-ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਮਨੋਰਥ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ LFP ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਾਂ। LFP ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ।
