ਚਾਰਜਰਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ?
ਚਾਰਜਰਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਇਹ ਭਾਗ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਬਾਈਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਟੌਪੋਲੋਜੀਕਲ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ
ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ AC ਅਤੇ DC ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.8~0.9 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ। ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ PFC (ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫੁਲ-ਬ੍ਰਿਜ ਪੀਐਫਸੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਡਬਲ-ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਫੁਲ-ਬ੍ਰਿਜ PFC ਕਨਵਰਟਰ ਪੂਰੇ-ਬ੍ਰਿਜ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਚਿੱਤਰ 11-21 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨਅਤੇਉਲਟ ਬਾਂਹ ਸੰਚਾਲਨ. ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਵਿਪਰੀਤ ਬਾਂਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਨਪੁਟ ਇੰਡਕਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ (ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ) ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਪੁਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕ੍ਰਮ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 0 ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਲਟ ਬਾਂਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਨਪੁਟ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੰਪੁੱਟ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲੋਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਨਪੁਟ ਇੰਡਕਟਰ ਦੋ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋ ਵਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਉਤਸਾਹ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁਸ਼-ਪੁੱਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ
ਚਿੱਤਰ 11-22 ਇੱਕ ਬਾਈ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਦੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀਕਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਹਾਫ-ਬ੍ਰਿਜ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਰੋਤ PWM ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ AC ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਪੱਖੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਹਾਫ-ਬ੍ਰਿਜ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਰੋਤ PWM ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ PWM ਰੈਕਟਿਫਾਇਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰ-ਸਟੇਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿੱਚ ਹੈਸੁਧਾਰ ਰਾਜ, ਊਰਜਾ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੜਾਅ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਲਟ ਅਵਸਥਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਸਾਈਡ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੋਵੇਂ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਹਨ, 180 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 11-22 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਵਿਚ ਕਰੋS1ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਵਿੱਚS2ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਬਾਈਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ PWM ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਸੁਧਾਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਈਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਬਕ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਸਵਿੱਚ ਕਰੋS2ਬੰਦ ਹੈ, ਸਵਿੱਚS1ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਈ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੈਪ-ਉੱਪਰ ਬੂਸਟ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਈਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ PWM ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਐਕਟਿਵ ਇਨਵਰਸ਼ਨ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
