ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਨੋਰਥ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਦਰਭ - 24V ਤੋਂ 80V ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ।
ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋਲਡ{0} ਚੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ LFP ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਿਖਾਏਗਾ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ BMS ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਕਲੀਨ ਸਪੈਕ-ਸ਼ੀਟ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ - ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ।
ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਦਰਭ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
ਸਟੈਂਡਰਡ LFP ਚਾਰਟ ਔਨਲਾਈਨ 4S ਜਾਂ 8S ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੋਲਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਗਲਤ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜੇ ਅਸਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਨੋਰਥ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
| ਸਿਸਟਮ | ਸੰਰਚਨਾ | ਨਾਮਾਤਰ | ਚਾਰਜ ਕੱਟਆਫ (CV) | ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟਆਫ | ਆਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24V | 8S | 25.6V | 29.2V | 20.0V | AGV ਫੀਡਰ, ਲਾਈਟ ਪੈਲੇਟ ਮੂਵਰ |
| 36V | 12S | 38.4V | 43.8V | 30.0V | ਵਾਕੀ ਸਟੈਕਰ, ਨੀਵੇਂ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਚੋਣਕਾਰ |
| 48V | 16S | 51.2V | 58.4V | 40.0V | ਕਲਾਸ I/II ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਟਰੱਕ |
| 80V | 25S | 80.0V | 91.25V | 62.5V | ਹੈਵੀ ਬੈਠਣ-ਡਾਊਨ ਰਾਈਡਰ, ਉੱਚ-ਲਿਫਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ |
ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ: 3.20V ਨਾਮਾਤਰ / 3.65V ਚਾਰਜ ਸੀਲਿੰਗ / 2.50V ਸੰਪੂਰਨ ਮੰਜ਼ਿਲ।
ਖਰੀਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਨ ਯੋਗ 48V ਟ੍ਰੈਪ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੀਗੇਸੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫੈਕਟਰੀ ਹਨ-15S ਪੈਕ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ 58.4V ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ 16S ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ 54.75V ਫੁੱਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 16S ਪੈਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹੀ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਲੱਛਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਾਂਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੇਮੇਲ ਸੀ। ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਚੈਕਲਿਸਟ ਹਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ-ਚਾਰਜਰ-ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸੇ ਕਾਰਨ - ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਪੀਓ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ।
ਲਾਈਵ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲਪ ਕਿਉਂ ਹੈ
LFP ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ 20% ਅਤੇ 80% SOC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਫਲੈਟ ਹੈ। ਇੱਕ 48V ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ - ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਲਗਭਗ 52V ਤੋਂ 54V ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 60% ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੋਲਟ। ਉਸ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ-ਅਧਾਰਿਤ SOC ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਪ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਇਹ ਰੌਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਪੋਲੇਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਇਸ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (diysolarforum.com)
ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ SOC ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੈਕ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗਬਰੇਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਵਿੰਡੋ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਪਿਛਲੇ ਲੋਡ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਸਤਹ ਚਾਰਜ-ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਨ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਟੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ SOC ਡਿਸਪਲੇਅ ±15–20% ਵਿਵਸਥਿਤ ਗਲਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੈਕ 'ਤੇ 45% ਪੜ੍ਹੇ ਗਏ ਡਿਸਪਲੇ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ 28% 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਸਨ। ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟਆਫ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 60% ਠੀਕ{10}ਦੇਖੇ ਗਏ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ BMS ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਸ਼ੰਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈcoulomb ਗਿਣਤੀਪ੍ਰਾਇਮਰੀ SOC ਵਿਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਸ਼ੰਟ ਅਸਲ ਐਂਪੀਅਰ-ਸੈਕਿੰਡ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ±3–5% 'ਤੇ ਉਤਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਤੈਨਾਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਲੌਗਡ ਹੈ - ਇਹ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪਛਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਰਾਜ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ LFP ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
80V ਕੇਸ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪੱਚੀ-ਸੈੱਲ। ਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ 0.1V ਪ੍ਰਤੀ-ਸੈੱਲ ਮਾਪ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 2.5V ਤੱਕ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਰਵ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ SOC ਨੂੰ 15-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ 40% ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਜੋ ਅੱਧ{12}}ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਚਾਰਜ 22% ਹੈ।
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ: ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ
ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੀ ਗੱਲਬਾਤਕੋਲਡ-ਚੇਨ LFPਦਿਸਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ: 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਸੈੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟ ਇਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਅਰਥਪੂਰਨ ਚਾਰਜ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਟਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਹ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛੋ ਤਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ।
ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਦਤਰ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ LFP ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜੋ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੇਲੇਟ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਪਲੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਲੇਟਿਡ ਲਿਥੀਅਮ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਮੁੜ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ, ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸਮਰੱਥਾ ਫੇਡ ਕਰਵ 'ਤੇ, ਇਹ ਆਮ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਾਈਕਲ 3,500 ਦੁਆਰਾ 80% ਧਾਰਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਲੇ ਪੈਕ 'ਤੇ 70% ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ 1,800 ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਿਰ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪਿਛਲੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ -5 ਡਿਗਰੀ ਚਾਲੀ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ" ਨੂੰ "ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ" ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਰੰਟੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਸਾਫ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਓਪਰੇਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਲੀਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੀ ਕੋਲਡ-ਚੇਨ BMS ਬਲੌਕਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਇਨੀਸ਼ੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈੱਲ 5 ਡਿਗਰੀ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਇੱਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਗਲਤ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਲੌਕਆਉਟ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲੇਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਚਾਰਜਰ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। -10 ਡਿਗਰੀ ਅੰਬੀਨਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਗਲੀ ਤੱਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਔਸਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਸਹੂਲਤ ਰੇਂਜ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਚਾਰਜ ਸੀਲਿੰਗ: ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਟਿੰਗ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਚਦਾ ਹੈ
ਵਿਰਾਸਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਫਲੀਟ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਵਾਲ: ਤੁਹਾਡੀ BMS ਕਿਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਵੀ ਡਿਫਾਲਟ ਸੀ ਉਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ ਸੀਲਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਪੈਕ 3,500 ਚੱਕਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 7,500 ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
LFP ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ 3.65V/ਸੈੱਲ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਕ ਹਰ ਚੱਕਰ ਐਨੋਡ ਰਾਹੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਥਿਏਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਛੱਤ ਨੂੰ 3.45V/ਸੈੱਲ ਤੱਕ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਖਰ ਤਣਾਅ ਪੈਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਡਆਫ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਇਵੈਂਟ - ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 15% ਹੈ ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਕੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ 15% ਜਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਕੈਲੰਡਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 3.65V ਤੱਕ ਚੱਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਫਰਕ ਸਾਧਾਰਨ ਉਪਕਰਣ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1.5 ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਹਨ: 3.50V ਪੂਰੇ-ਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਲੰਡਰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 40-60% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਈਕਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਅਤੇ 24/7 ਨਾਜ਼ੁਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ 3.45V ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਕ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 15% ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹਰ ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਪਤੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ - ਚਾਰਜ ਸੀਲਿੰਗ, ਬੈਲੇਂਸ ਟਰਿਗਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟਆਫ, ਤਾਪਮਾਨ ਲਾਕਆਉਟ, CAN ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ BMS ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰਡ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਇੱਕ LFP ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 25 ਡਿਗਰੀ ਅੰਬੀਨਟ, 0.5C ਡਿਸਚਾਰਜ, 2.5V ਪ੍ਰਤੀ-ਸੈੱਲ ਕੱਟਆਫ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਪੂਰੇ ਲਿਫਟ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 0.5C ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ BMS 2.5V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਅੰਕੜੇ: 25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ 1–2% ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, 25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 2–4% ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ, ਉਸ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ -10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ 600Ah ਨਾਮਾਤਰ ਪੈਕ ਇੱਕ -ਪੀਕ ਲਿਫਟ ਲੋਡ 'ਤੇ 15 ਡਿਗਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 420–460Ah ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੋਲਡ-ਚੇਨ ਫਲੀਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਪੈਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ - ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਬਨਾਮ ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਬਨਾਮ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਰਥਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਪੈਕ-ਪ੍ਰਤੀ-ਟਰੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੁਅਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਕ ਨੂੰ ਬਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 45 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਰੇਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਪੈਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 18ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੈਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਜੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਗਰਮ-ਸਵੈਪ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰੀ ਮੱਧ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪੈਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਓ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿੰਗਲ ਪੈਕ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਵੈਪ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਬਰੇਕ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਚਾਰਜ ਵਿੰਡੋ, ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਨਪੁਟਸ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: ਨੰਬਰ ਚਲਾਉਣਾ
ਹਵਾਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼: 10-ਟਰੱਕਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਨਫਲੀਟ, ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, 250 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ। $0.12/kWh 'ਤੇ ਊਰਜਾ, $28/ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੇਬਰ, ਪਿਕ-ਅਤੇ-ਪੈਕ ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ $75/ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਇਹ ਸੰਦਰਭ ਧਾਰਨਾਵਾਂ - ਹਨ ਜੋ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਿੱਟਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਊਰਜਾ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।
| ਲਾਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ (5-ਸਾਲ) | Polinovel LiFePO4 (5-ਸਾਲ) | ਅੰਤਰ |
|---|---|---|---|
| ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ + ਵਾਧੂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ | $28,000–$34,000 | $48,000–$56,000 | –$20,000 |
| ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣਾ, ਸਮਾਨੀਕਰਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕਿਰਤ | $38,000–$46,000 | ~$0 | +$42,000 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਊਰਜਾ (ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਤਰ) | $17,500 | $10,200 | +$7,300 |
| ਬੈਟਰੀ-ਸਬੰਧਤ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ | $24,000–$32,000 | ~$2,400 | +$26,600 |
| ਬੈਟਰੀ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ + ਹਵਾਦਾਰੀ | $11,000–$14,000 | $0 | +$12,500 |
| ਜੀਵਨ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ--ਅੰਤ | $7,500 | $1,800 | +$5,700 |
| 5-ਸਾਲ ਕੁੱਲ | $126,000–$144,000 | $62,400–$70,400 | +$63,000–$74,000 |
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਤਰ: LFP ਬਨਾਮ. 72% ਲਈ 87% ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪਫਲੱਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ-. LFP ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤ BMS ਫਾਲਟ ਇਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਫਿਗਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਅਤੇ ਅਨਸੂਚਿਤ ਸਵੈਪ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ 10-ਟਰੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 400-600 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ, ਤੇਜ਼ਾਬ-ਸੰਭਾਲ ਸਥਾਨ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੈਕ, ਵਾਟਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਈਵਾਸ਼, ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਲਿਥਿਅਮ ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਰੇਕ ਗਲੀ ਜਾਂ ਡੌਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਰੇ ਫੁਟੇਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ-ਪੱਧਰੀ ਵੰਡ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਲਾਨਾ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ $18–$25 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $7,200–$15,000 ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੂਰਤੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਵਰਗ ਫੁਟੇਜ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਅਕਸਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੇਬੈਕ: 12 ਤੋਂ 16 ਮਹੀਨੇ। ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਚਾਲਨ ਬੱਚਤ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੂੰਜੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੀ 3.50V ਸੀਲਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਟੀਚਾ 5 ਹੈ,500+ 80% DoD - 'ਤੇ ਲਗਭਗ 7 ਤੋਂ 9 ਸਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1.5 ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਕਰ।
ਅਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 25 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ 0.2C ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ 3-ਟਨ ਲਿਫਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਟਰੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਅਸਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ C-ਰੇਟ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 80% DoD 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਿਰਲੇਖ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਦੀ 48V ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਧੀਨ ਦੱਸੇ ਗਏ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 80% ਧਾਰਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ। ਵਾਰੰਟੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 10-ਮਿੰਟ ਦਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਾਰਟੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਕ 2,000 ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਰਟਿਸ, ਜ਼ੈਪੀ, ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ SAS ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਸਾਡੇ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਟੀਕ SOC, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫਾਲਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ, ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ UL, CE, ਅਤੇ UN38.3 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਫਾਰਮੈਟ ਕੀਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ BMS ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ 17 ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਮਿਆਰੀ ਉਦਯੋਗ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚਾਰ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੈਨਾਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 18-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਸ਼ੀਟ ਵਾਅਦਿਆਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਹੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਏਜੀਵੀ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ 24V ਤੋਂ 80V ਤੱਕ LiFePO4 ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸ਼ਿਫਟ ਢਾਂਚਾ, ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭੇਜੋ - ਸਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਪੰਜ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ TCO ਮਾਡਲ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
