ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ-ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ $3,000, ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ $15,000। ਗਣਨਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 20-ਯੂਨਿਟ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਤੱਕ ਕਿਰਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। BMS-ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ-ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਬੱਚਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਰਦਰਦ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੈਚਿੰਗ: ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ
CAN ਬੱਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੈਚਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਏਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ BMSਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CAN 2.0B, J1939, ਜਾਂ RS485-ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖੇਪਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਕਰਟਿਸ, ਜ਼ੈਪੀ, ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ CAN ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਕ ਸਟੇਟ- ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿਕਸਡ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ: ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈਲਿੰਡੇ ਅਤੇ ਯੇਲ ਇਕਾਈਆਂਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੇਲ ਦੀ VX ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਲਿੰਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ J1939 ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ CAN ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਲਕ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਜੋ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਹਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ BMS ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1mV ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ±0.5%। ਸੰਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਕ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਮੁੱਲ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ BMS ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਸੈੱਲਇੱਕ ਤੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ-2.5V ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ 3.65V ਛੱਤ ਤੱਕ। ਇੱਕ BMS ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 2% ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕ-ਪੱਧਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ SOH (ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। 60 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 75% SOH ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ{10}}ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜੋ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ BMS ਪੂਰੇ-ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਨਾਮ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਠ-ਸਾਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਨੂੰ 15-20% ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ 16+ ਘੰਟੇ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਨੂੰ 1A–5A 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਡਾਟਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ROI
ਤੁਹਾਡੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਬਾਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ।
ਤਿੰਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (16+ ਘੰਟੇ/ਦਿਨ):
ਅਦਾਇਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ-ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ। ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ $25/sq ft ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦਰਾਂ 'ਤੇ, 500 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦਾ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $12,500 ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਪਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (8 ਘੰਟੇ/ਦਿਨ, ਵੀਕਐਂਡ ਬੰਦ):
ਪੇਬੈਕ 30-36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸਲਈ ਫਾਇਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (95–98% ਬਨਾਮ. 75–80%) ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 28-ਯੂਨਿਟ ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਮਾਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਫਲੀਟ-ਸਥਾਈ -35 ਡਿਗਰੀ - 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਿੰਡੇ ਈ-ਲੜੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁੱਲ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਂ ਨਹੀਂ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੀਡ-ਤੇਜ਼ਾਬ ਫਲੀਟ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਔਸਤਨ 3.2 ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਅਠਾਰਾਂ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ-ਪਰਿਵਰਤਨ: ਜ਼ੀਰੋ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਮਾਸਿਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖਰਚ ਲਗਭਗ $2,000 ਘੱਟ, ਅਤੇ NDA ਅਧੀਨ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਪੂਰਾ SOH ਡਾਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੈਲਕੂਲਸ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ LiFePO4 -40 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 95% ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ 30-50% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਬੂਤ ਫੇਲ ਲੌਗਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੈਕਟ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ{0}}ਅਸੀਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਡਾ ਖਾਸ ROI ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਚਲਾਵਾਂਗੇ।
ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ BMS ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੈੱਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ। $10,000 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਨਾਮ $7,000 ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ CATL ਜਾਂ EVE ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ।
ਥਰਮਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਘਣਤਾ:ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦੋ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ NTC ਥਰਮਿਸਟਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਫਰਕ ਕੈਸਕੇਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਜਟ ਇਕਾਈਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੈੱਲ ਸਟੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬੇ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਅਰਥ: ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੌਡਿਊਲ-ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਲਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ"-ਭਾਸ਼ਾ ਲਈ ਅਪਵਾਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ CAN ਬੱਸ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਯੂਰੋ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਚਾਰ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਟਰੇਸ{0}} ਇਹਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਤਰਤੀਬ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ 2-4 ਘੰਟੇ ਦਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ BMS 10,000+ ਮੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ CAN ਰੂਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ 50-ਯੂਨਿਟ ਫਲੀਟ ਲਈ, ਇਕੱਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6-8 ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
SOC ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ:ਸਾਡਾ ਕਲਮਨ ਫਿਲਟਰ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ±3% SOC ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲੰਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਗਲਤ SOC ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਰਨਟਾਈਮ (-ਆਈਸਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ) ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਤਪਾਦਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ)। ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸਾਡੇ SOC ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੂਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ $18,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ।
ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ NDA ਅਧੀਨ ਸਿੱਧੀ ਸੰਦਰਭ ਕਾਲਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾ ਚਲਾ ਰਹੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ{1}} ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਤੈਨਾਤੀ ਅਸਲੀਅਤ
ਵਜ਼ਨ ਭਿੰਨਤਾ ਕੁਝ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਬਰਾਬਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪੈਕ ਨਾਲੋਂ ਵਜ਼ਨ 40–60% ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਗਣਨਾ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 3,000 lb ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਪੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ 1,800 lb ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਸਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਸਹੀ ਟਨੇਜ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਮਾਡਲ, ਮਾਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਲਿਫਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬੈਲਸਟ ਸਪੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ BMS ਯੂਨਿਟ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ-ਇਹ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਜਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (24V, 36V, 48V, 80V) ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀਆਂ: ਇੱਕ 50- ਯੂਨਿਟ ਫਲੀਟ ਰੂਪਾਂਤਰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ-ਲੰਬਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵੀਕੈਂਡ ਨਹੀਂ। ਊਰਜਾ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੱਡੀ ਲਈ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਲਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ, ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ, ਫਿਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਖ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਜਿੱਥੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ-ਸਿੰਗਲ-ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡ-ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੁਰਾਣੇ ਐਸਿਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ। ਪੇਬੈਕ ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 48 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਬੈਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ROI ਕਹਾਣੀ ਵਾਲੇ ਸੰਦਰਭ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਰੀ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਪਰ ਬਹੁ-ਸ਼ਿਫਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ, 24/7 ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਾਂ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, BMS-ਅਪਫ੍ਰੰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਰਚਨਾ-ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਘੰਟੇ ਭੇਜੋ। 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ:
1. ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ
2. ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ROI ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ
3. ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ (ਐਨਡੀਏ ਉਪਲਬਧ)
ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਇਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
